Nova Terceira Via vai transformar a mobilidade na Serra com investimento de R$ 260 milhões
Projeto prevê seis faixas de rolamento, ciclovia, viadutos e mergulhão para reduzir congestionamentos e impulsionar o desenvolvimento urbano
A Serra se prepara para receber uma das maiores obras de mobilidade urbana de sua história. Com investimento estimado em R$ 260 milhões, a chamada Terceira Via promete criar um novo corredor viário capaz de desafogar o trânsito em uma das regiões mais movimentadas da Grande Vitória, oferecendo uma alternativa aos motoristas que hoje dependem da Avenida Mestre Álvaro e da Rodovia Norte-Sul para os deslocamentos diários.
O projeto contempla a construção de uma rodovia com 4,25 quilômetros de extensão, totalmente localizada no território da Serra. O traçado terá três faixas de circulação em cada sentido, ciclovia ao longo de todo o percurso e estruturas de engenharia que incluem viadutos, elevados e um mergulhão, permitindo maior fluidez ao tráfego e reduzindo os pontos de retenção existentes atualmente.
A futura via terá início na região de Hélio Ferraz, nas proximidades da divisa com Vitória, seguindo por áreas próximas aos bairros Manoel Plaza, São Geraldo, Jardim Limoeiro e São Diogo, até alcançar a Avenida Brasil, em Novo Horizonte.
Embora a obra seja executada integralmente dentro da Serra, sua influência deve beneficiar também quem circula diariamente entre os dois municípios, reduzindo a sobrecarga nos principais acessos metropolitanos.
Além da ampliação da capacidade viária, a Terceira Via foi concebida para aumentar a segurança no trânsito. As novas estruturas eliminarão diversos cruzamentos em nível, diminuindo conflitos entre veículos e reduzindo a necessidade de semáforos em trechos considerados críticos.
A expectativa é que os deslocamentos se tornem mais rápidos, especialmente nos horários de maior movimento, beneficiando motoristas, usuários do transporte coletivo, ciclistas e trabalhadores que diariamente se deslocam entre bairros residenciais, polos industriais e centros comerciais.
A nova ligação também deverá impulsionar o desenvolvimento urbano da região. A melhoria da infraestrutura tende a favorecer a instalação de novos empreendimentos comerciais, centros logísticos e empresas, além de contribuir para a valorização imobiliária dos bairros próximos ao traçado.
Outro impacto esperado é a otimização do transporte de cargas, facilitando o acesso às áreas industriais instaladas na Serra e fortalecendo a competitividade econômica do município.
Um dos principais desafios para a implantação da Terceira Via era a disponibilidade das áreas necessárias para a construção. Recentemente, a Prefeitura da Serra firmou um protocolo de intenções com a Vale e a ArcelorMittal para viabilizar a utilização dos terrenos que compõem grande parte do traçado.
Segundo informações da administração municipal, aproximadamente 83% das áreas necessárias pertencem às duas empresas. O entendimento representa um passo importante para o avanço do empreendimento e para a continuidade das etapas legais e administrativas que antecedem o início da construção.
Apesar dos avanços no processo de implantação, a Terceira Via ainda depende da conclusão dos procedimentos administrativos, publicação dos decretos de utilidade pública, formalização dos acordos fundiários e realização da licitação.
A previsão divulgada pelo município é de que as obras tenham início em 2027. Quando concluída, a nova rodovia deverá se consolidar como um terceiro grande eixo de circulação da região, distribuindo melhor o fluxo de veículos e contribuindo para uma mobilidade mais eficiente na Serra e em toda a Grande Vitória.
