Avanço da contenção, drenagem e preparação do terreno muda cenário do empreendimento; novos desvios de trânsito estão previstos para os próximos dias
Quem passa pela região onde está sendo construído o mergulhão de Cariacica já encontra um cenário bastante diferente do observado semanas atrás. A obra avançou para uma nova etapa e já ultrapassa 50% de execução, com frentes de trabalho concentradas na contenção do terreno, drenagem e preparação do pavimento.
O secretário municipal de Obras de Cariacica, Everton Moraes, explica que uma das estruturas fundamentais para o avanço do empreendimento, a chamada terra armada, já está com aproximadamente metade da execução concluída. A tecnologia funciona como um sistema de contenção e contribui para a estabilidade e a segurança do terreno.
Com essa etapa avançando, as equipes deverão iniciar a execução da contenção no lado oposto, permitindo que o projeto siga para outras fases estruturais.
O avanço dos trabalhos também vai exigir novas alterações na circulação de veículos. Segundo Everton Moraes, um novo desvio deverá ser implantado nos próximos dias para possibilitar a execução de serviços de drenagem na marginal, no sentido Viana.
As mudanças serão temporárias e deverão contar com sinalização para orientar os motoristas durante a realização dos serviços.
A necessidade de novas intervenções no trânsito está diretamente relacionada ao avanço físico da obra. À medida que determinadas estruturas são concluídas, outras áreas precisam ser liberadas para que as equipes possam executar serviços de drenagem, contenção e pavimentação.
Na área onde ficará o mergulhão, as equipes trabalham atualmente na regularização do solo. Essa preparação é necessária para receber, posteriormente, as camadas de base e sub-base e, finalmente, o novo pavimento.
Apesar de o local já apresentar sinais mais claros da configuração que terá no futuro, o asfaltamento ainda não será iniciado imediatamente.
De acordo com o secretário Everton Moraes, antes dessa etapa será necessário concluir outras estruturas de contenção. A sequência é importante para garantir a estabilidade do empreendimento e permitir que a pavimentação seja executada de maneira adequada.
O espaço onde hoje circulam caminhões e máquinas será incorporado ao sistema viário projetado para o mergulhão.
Além da implantação da nova estrutura viária, o projeto prevê a renovação do asfalto em trechos do entorno. O objetivo é substituir áreas que apresentam pavimento antigo e melhorar as condições de circulação.
Everton Moraes destaca que parte desse trabalho já foi executada, mas ainda existem pontos que precisam ser recuperados.
A intervenção também deverá provocar alterações pontuais no trânsito. A estratégia é realizar os serviços de forma planejada, com sinalização e medidas de segurança para reduzir os impactos sobre quem circula pela região.
O contrato estabelece dezembro de 2027 como prazo para a conclusão da obra. O ritmo atual, porém, alimenta a expectativa de que o empreendimento possa ser entregue antes do prazo contratual.
Com mais de 50% dos serviços executados, Everton Moraes avalia que o avanço registrado até agora permite trabalhar com essa possibilidade.
O secretário também aponta as condições climáticas como um fator importante para o andamento das atividades. Em períodos de chuva, determinadas frentes precisam ser interrompidas, mas outras podem ser deslocadas para diferentes áreas do canteiro, evitando que a obra fique totalmente parada.
A sequência dos trabalhos deverá envolver a continuidade das estruturas de terra armada, novas intervenções de drenagem, conclusão das contenções, preparação das camadas do pavimento e, posteriormente, a aplicação do novo asfalto.
O avanço dessas etapas deve alterar gradualmente a configuração do trânsito e do próprio canteiro de obras, até que a estrutura do mergulhão esteja consolidada.
Para Everton Moraes, o atual estágio demonstra que o empreendimento entrou em uma fase importante de transformação física, com diferentes frentes trabalhando simultaneamente para garantir o avanço da obra.
